.:: Nuevo sistema de Clasificación y Parrilla de salida para el GP de Bahrein ::.
Desde luego, este nuevo sistema de clasificación que ha instaurado la FIA no deja de darnos sorpresas. En su "inauguración" para determinar la parrilla de salida del GP de Bahrein ha habido todo tipo de sorpresas, aunque la más sorprendente (por llamarlo de alguna manera) ha sido la del archiconocido por todos, Kimi "Breakkonen" (sísí, es su nuevo apellido, está en tramites de cambio... xDDD) cuando se le "rompió" el eje trasero y salió despedido junto con su alerón trasero y eje hacia la "cuneta" donde por poco da una vuelta de campana, fue increíble..
Voy a explicar a grosso modo el sistema de clasificación.
Consta de 3 fases: dos tandas de 15 minutos y una final de 20. Los coches rodarán el tiempo que quieran para clasificar la vuelta más rápida. La configuración de cada monoplaza es libre. Solo es obligatorio dar dos vueltas, la de "calentamiento" y la "lanzada" o de puntuación. Una vez transcurridos estos 15 minutos, los 6 últimos clasificados quedarán eliminados y por tanto relegados a las 6 últimas posiciones de la parrilla.La segunda tanda de 15' es igual a la anterior, con la salvedad de que hay 6 monoplazas menos y con la configuración que se desee, deberán completar su mejor tiempo y nuevamente, los 6 peor clasificados quedarán relegados a las 6 "penúltimas" posiciones.
Es en la tercera y última tanda, de 20 min. donde los monoplazas deberán comenzar su andadura con la configuración de carrera, esto es, con la carga de combustible con la que van a iniciar la competición. Es en esta decisiva tanda, donde se decidirá la distribución de los 10 primeros puestos. Es importante comentar que los monoplazas salen al circuito nada más comenzar la crono para así aligerar combustible y conseguir una vuelta más rápida con la particularidad añadida de que pueden cambiar neumáticos. Por último, cabe señalar que la FIA devolverá el carburante consumido (según sus cálculos) por cada monoplaza en función de las vueltas que haya dado al cirtuito entre otros factores.
Clasificación para el GP de Bahrein 12 de Marzo de 2006
Tras el repentino "incidente" de Raikkonen que le relega a la última posición de salida y que provocó una bandera roja en pista, y tras liderar Fernando Alonso las dos primeras tandas, esta es la parrilla definitiva para el GP de mañana.
1º. M. Schumacher (ALE) Ferrari 1:31.431
2º. Massa (BRA) Ferrari 1:31.478
3º. Button (GBR) Honda 1:31.549
4º. Alonso (ESP) Renault 1:31.702
5º. Montoya (COL) McLaren 1:32.164
6º. Barrichello (BRA) Honda 1:32.579
7º. Webber (AUS) Williams 1:33.006
8º. Klien (AUS) Red Bull 1:33.112
9º. Fisichella (ITA) Renault 1:33.496
10º. Heidfeld (ALE) BMW Sauber 1:33.926
11º. J. Villeneuve (CAN) BMW Sauber 1:32.456
12º. Rosberg (ALE) Williams 1:32.620
13º. Coulthard (GBR) Red Bull 1:32.850
14º. Trulli (ITA) Toyota 1:32.066
15º. Liuzzi (ITA) Toro Rosso 1:32.416
16º. Speed (USA) Toro Rosso 1:32.606
17º. R. Schumacher (ALE) Toyota 1:34.702
18º. Albers (HOL) Midland 1:35.724
19º. Monteiro (POR) Midland 1:35.900
20º. Ide (JAP) Super Aguri 1:35.724
21º. T. Sato (JAP) Super Aguri 1:38.868
22º. Raikkonen (FIN) McLaren
