Estrepitoso fin de temporada para McLaren

Después de haberme hecho una promesa a mi misma hace ya algunos meses, en el que prometí no volver a postear nada relacionado con este circo de la F1.. Hoy rompo el pacto de silencio para dar mi más sincera enhorabuena a Kimi Raikkonen, el sorprendente nuevo líder absoluto del mundial de pilotos 2007.

~ Imagen: www.marca.com ~

Tras de una jornada en la que antes de las 18.00h (hora española) todos (o una gran mayoría) daban por ganador al británico Lewis Hamilton.. afortunadamente las tornas han girado en favor de la escudería de "il cavallino rampante". Las puertas se abrieron para un sorprendido y casi feliz Kimi Raikkonen, IceMan para los amigos.

~ Foto: www.elmundo.es - AP ~

La salida marcó el devenir de la carrera.. Massa abrió descaradamente un pasillo triunfal a su compañero de equipo que se vio semitruncado por sus seguidores. Hamilton tenía su posición cubierta pero descuidó la experiencia de sus compañeros y se vio superado tras la primera curva por Raikkonen, que partía tercero y por su compañero de equipo. Alonso había adelantado una posición y el inglés perdió la suya en favor de éste. A continuación una salida de pista truncaría las esperanzas del debutante..

Finalmente, tras superar a duras penas el fallo mecánico ocasionado por la salida de pista, que le relegó a la 18º posición, logró remontar hasta la 7º, en la que finalizó tras los abandonos de parte de sus rivales y gracias también a los adelantamientos que logró llevar a cabo.

Tuvimos un final de temporada trepidante en el que por momentos muchos veíamos a Alonso campeón.. pero sabíamos que Ferrari tenía un as en la manga.. Dos coches con una potencia inalcanzable que lograron crear un espacio bestial entre sus seguidores y una cuidada estrategia que presagiaba una victoria roja.. Finalmente se produjo lo que todos esperábamos y era un cambio de posiciones "no forzado" entre Massa (que partía primero y lideró durante la mayor parte de vueltas la carrera) y Raikkonen (que una vez alcanzó la segunda posición siguió la estela de su compañero). Alonso por su parte, veía como sus esperanzas de alcanzar por tercera vez consecutiva el título de campeón del mundo se esfumaban..

Pero a título personal (y creo que coincido con much@s otras personas al afirmar esto..) considero que se ha hecho justicia.. Como bien señalan algunos titulares de la prensa deportiva "Hamilton y Ron Dennis" han regalado el título a Kimi (sin menospreciar, ni mucho menos sus logros durante todo este año). Después de un circo, de una caza de brujas y una serie de irregularidades recurrentes.. McLaren ha pagado la inexperiencia y el "mal hacer" de dos de sus cabezas visibles.. La dirección de Ron Dennis (que no ha sabido encauzar ni dirigir bien la temporada) y la inexperiencia y avaricia de Hamilton que, pese a haber demostrado que sí es un gran piloto ("no lo dudamos") dejaron en una posición de total desventaja a la escudería inglesa que se mereció un final de temporada como el que le tocó vivir..

No me alegro de la desgracia ajena pero de no ganar Alonso, me alegro muchísimo de la victoria de Kimi.. que lleva muchos años intentándolo y no logró pasar de un 2º puesto.. así que.. Enhorabuena Kimi por este título y Alonso.. para nosotros serás un eterno campeón, estamos muy orgullosos de ti..

Gran Premio de Bahréin 07 - Circuito de Sakhir

Fuente: www.fernandoalonso.com

Agenda GP de Bahréin - Tele5

Sabado 14 de Abril

• 13:ooh Sesión de clasificación

Domingo 15 de Abril

• 11:00h Previo F1, I Parte
• 12:45h Previo F1, II Parte
• 13:30h GP de Bahréin

Alonso por fin tiene compañero.. Doblete de McLaren

Vuelvo a las andadas.. y para "reestrenarme" dedico esta entrada a Elena.. ella sabe por qué :)) Así que fía !! va por tí ;))

~ Video de la salida del GP de Malasia ~

Bueno.. los que tuvimos a bien levantarnos "tempranito" el domingo para disfrutar de la carrera, (creo que hablo en nombre de much@s al afirmar que..) disfrutamos de lo lindo.. Ya no solo por el carrerón que hicieron Alonso y Hamilton sino por un Gran Premio que aunque sin excesivo aliciente en general, tuvo sus momentos álgidos, encabezados (bajo mi humilde punto de vista) por la lucha del nuevo compañero de Alonso contra los Ferrari de Kimi y Massa.

Foto: www.elmundo.es . AFP PHOTO/TENGKU BAHAR

La clave de la carrera, como en muchas otras radicó en la estupenda salida que protagonizaron tanto Alonso como Hamilton. Partían segundo y cuarto respectivamente por la zona "sucia" (que en este trazado se considera como limpia) y tras la recta de salida una vez llegados a la primera curva ya se encontraban en 1º y 2º posición. Lugares que no abandonaron hasta finalizar la carrera, consiguiendo un doblete para la escudería que no disfrutaba desde Japón 2005..

~ Foto: www.elmundo.es EFE/JENS BUETTNER ~

Al contrario de lo que aconteció en la primera carrera (Melbourne, Australia) Alonso se puso las pilas y nos brindó una brillante salida.. que le llevó a la primera posición en la primera curva, como ya hemos señalado. Tras sus pasos Hamilton, que nos dejó a much@s con la boca abierta al ver su reacción siguiendo la estela de su compañero y alzándose con la segunda plaza al comienzo del gran premio.. Alonso comenzó a rodar en solitario y ganaba aproximadamente un segundo por vuelta al resto de perseguidores (entre los que se encontraba Hamilton y los Ferrari).. por su parte Hamilton soportaba estoicamente y con una frialdad y concentración absolutas los embistes de Massa que no se conformaba con esa pérdida de posiciones en salida.

~ Video de la lucha Hamilton - Massa ~

En la vuelta 3 (esto fue impresionante!) todos creíamos que por fin el brasileño lograba rebasarle, pero Lewis (muy inteligentemente) le había tendido una ligera trampa y provocó que se saliese de pista logrando un ligero margen de tiempo que luego trataría de recortar Raikkonen (digno de ver..).

~ Foto: www.elmundo.es AFP PHOTO/Roslan RAHMAN ~

Después del incidente, Kimi se colocó tercero (nuevamente, pues había perdido una posición en salida) y tras él Heidfeld que se colocó por delante de Massa una vez en pista.

Como comentaba al principio la carrera no tuvo demasiados sobresaltos.. Las paradas en boxes fueron relativamente normales, sin mayor complicación. Los pilotos de cabeza mantuvieron sus puestos en sendas paradas (todas las escuderías siguieron estrategias de dos paradas) y pocas novedades hubo en ese sentido.

Lo que parecía increíble.. se hizo realidad.. por fin Alonso puede elogiar la labor de un compañero.. Hamilton hizo de tapón frente a los rivales a la perfección, añadió otro podio más a su debut en F1 (y van dos de dos) y cumplió el sueño de Ron Dennis.. ver un doblete de McLaren. Aunque, por otra parte.. ni ellos mismos daban crédito a semejante resultado en tan poco tiempo.. con una nueva escudería para ambos.. Todos estaban dando saltos de alegría.

~ Foto: www.elmundo.es AFP PHOTO/Roslan RAHMAN ~

El tercero en discordia fue Raikkonen.. Tras achuchar en las últimas vueltas a Hamilton (ahí creo que todos teníamos cierto nerviosismo) no logró rebasarle y se tuvo que conformar con un tercer puesto (tiempo después reconoció que llevaba el motor limitado). La otra "victoria moral" se la llevó Heidfeld al lograr una cuarta plaza por delante del enfurecido Massa, cuyas ansias por retomar su posición inicial le jugaron una mala pasada.

En lo que a los Renault se refiere.. pasaron un poco desapercibidos, aunque consiguieron completar un sexto y octavo puesto (Fisichella y Kovalainen respectivamente) entrando ambos en zona de puntos.

Clasificación Final GP de Malasia - Sepang

1 Fernando Alonso (ESP/McLaren) 1:32:14.930
2. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) a 17.557
3. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) a 18.339
4. Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber) a 33.777
5. Felipe Massa (BRA/Ferrar) a 36.705
6. Giancarlo Fisichella (ITA/Renault) a 1:05.638
7. Jarno Trulli (ITA/Toyota) a 1:10.132
8. Heikki Kovalainen (FIN/Renault) a 1:12.015
9. Alexander Wurz (AUT/Williams) a 1:29.924
10. Mark Webber (AUS/RedBull) a 1:33.500
11.Rubens Barrichello (BRA/Honda) a 1 vuelta
12. Jenson Button (GBR/Honda) a 1 vuelta
13. Takuma Sato (JAP/SuperAguri) a 1 vuelta
14. Scott Speed (EEUU/ToroRosso) a 1 vuelta
15. Ralf Schumacher (ALE/Toyota) a 1 vuelta
16. Anthony Davidson (GBR/SuperAguri) a 1 vuelta
17. Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso) a 1 vuelta
18. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) a 1 vuelta
19. Nico Rosberg (ALE/Williams) abandono
20. David Coulthard (GBR/RedBull) abandono
21. Christijan Albers (HOL/Spyker) abandono
22. Adrian Sutil (ALR/Spyker) abandono

Más información en el diario El Mundo

Crónica del GP de Australia '07 [ Doblete de Kimi ]

Tras hacerse en el día (madrugada para nosotros) de ayer con la primera posición en la parrilla, Kimi Raikkonen ya nos hacía presagiar cómo sería la carrera de hoy, la primera de la temporada..

La salida fué determinante en este GP.. Alonso partía segundo por el interior y aunque en primera fila, poco pudo hacer por superar al finlandés. El MP4-22 aún no tiene esa salida tan buena como la que tenía el R26 y tal vez esto unido a otra serie de factores tales como la superioridad de Ferrari (que en el fondo tampoco fue tan tan excesiva), Nick Heidfeld que se echó encima de él casi literalmente.. impidieron que pudiese mantener su posición.

~ Fuente: www.elmundo.es EFE/GERO BRELOER ~

Por su parte, Hamilton, que partía cuarto por detrás de su compañero, sufrío también la encerrona del BMW de Kubica, pero afortunadamente logró deshacerse de él echándose hacia el exterior de la curva y de este modo superó tanto a éste como a Alonso, colocándose tercero.

~ Fuente: www.elmundo.es AFP PHOTO/Torsten BLACKWOOD ~

Así las cosas y al final de la primera curva Alonso había perdido dos posiciones en favor de Heidfeld (2º) y Hamilton (3º). Raikkonen mantenía (como era de esperar) la cabeza de carrera y se iba de sus rivales sin problema.. les sacaba casi un segundo por vuelta.

En la vuelta 16 Heidfeld se da un paseo hasta boxes, calzaba neumático de compuesto blando (en palabras de De la Rosa, poco favorables al comienzo de carrera, debido a su rápida y progresiva degradación a partir de la primera vuelta) y realiza su primer repostaje. Hamilton y Alonso se hacen con la 2º y 3º posición respectivamente y ya no la "soltarán" hasta 13 vueltas antes del final de carrera.

Dos vueltas más tarde (en la 18) se detecta movimiento en Ferrari; entra Kimi, que hace una parada limpia y rápida incorporándose a pista por detrás de Kúbica. Entre tanto Hamilton lidera la carrera (algo impensable para un debutante en F1) seguido de Alonso y el BMW de Kubica.

Alonso y Hamilton (en este orden) entran en la vuelta 22, sin alterar posiciones.. No se intenta adelantamiento alguno, es correr un riesgo muy alto para el equipo y deciden mantener sus respectivos lugares. Alonso hace una parada algo más larga (casi 1 sg.) que Hamilton, tal vez una mayor carga de combustible que será decisiva de cara a la segunda parada.

Los neumáticos.. ese factor de "riesgo" añadido en la carrera.. digo factor de riesgo no porque supongan peligro para ningún piloto, sino porque la elección de cada tipo en un determinado momento puede ser decisivo de cara al desarrollo de un GP. De este modo.. De la Rosa, durante la retransmisión del GP con Tele5, afirmó que la mayoría (por no decir todos) de equipos partía con compuesto duro y estaba previsto (por rendimiento, degradación.. etc..) que en la primera parada en boxes lo utilizasen también. Sin embargo, en la segunda parada el compuesto sería blando y pese a su rápida degradación, al haber mucha goma en pista, esta no sería tan acusada.

Massa, que había partido en 16º posición y con motor nuevo, fue a una única parada y su misión consistió en escalar posiciones tanto en los repostajes de sus predecesores como por medio de adelantamientos.. Estuvo complicado pero hizo una gran carrera, algo en la sombra, pero con un mérito añadido. En la vuelta 31 Raikkonen dobla a su compañero de equipo, un garrotazo para la moral del brasileño.

La carrera transcurre sin mayores novedades hasta que a falta de 18 vueltas, el debutante de Renault y segundo piloto Heikki Kovalainen hace un trompo espectacular a la vez que limpio y vuelve a pista sin problemas, manteniendo su posición.

En la vuelta 42, Kimi realiza su segunda y última parada en boxes. Se incorpora por detrás de Alonso (3º) dada la gran ventaja con la que rodaba (casi 20 segundos). Hamilton vuelve a liderar temporalmente la carrera seguido de Alonso y en la siguiente vuelta entra a boxes. Ahora es el asturiano el líder que rueda 3 vueltas más a una velocidad de vértigo..

14 vueltas para el final.. Alonso entra a boxes, realiza una parada fugaz y limpísima (apenas 6.5 seg) y consigue reincorporarse a pista en 2º posición, por delante de Hamilton !! Aprieta las tuercas y recorta distancias con el Ferrari de Kimi aunque a estas alturas poco se puede hacer.. ya.

Dos vueltas más tarde Kimi hace una maniobra extraña que le hizo casi salirse de pista pero recuperó la posición sin apenas penalización de tiempo. Todos en el box de Ferrari tienen cara de asombro pero parece ser solo un pequeño susto.. todo continuaría igual.

Un espectacular accidente (que no provocó salida del Safety Car) hizo que Coulthard (por el interior) montase su monoplaza sobre el de Wurz y saliese despedido por encima de éste. La rueda trasera le pasa muy cerca..

~ Fuente: www.elmundo.es AFP PHOTO/John MORRIS ~

Final de carrera, Kimi Raikkonen da su primera victoria del año a Ferrari, su compañero Massa finaliza sexto y Alonso y Lewis 2º y 3º respectivamente. Buen comienzo de temporada para los McLaren que están muy cerca de las balas rojas.

~ Fuente: www.elmundo.es AP Photo/Oliver Multhaup ~

Lidera el mundial de pilotos por tanto, Kimi Raikkonen, con 10 puntos, le siguen Alonso (8) y Hamilton (6) que ha hecho el mejor arranque de temporada de un debutante desde 1976. McLaren tiene en su haber un punto más de cara al mundidal de constructores.. La temporada promete..

~ Fuente: www.elmundo.es AFP PHOTO/Torsten BLACKWOOD ~

Queda la duda de cómo hubiese sido la carrera si Alonso (que lo reconoció ente líneas durante la rueda de prensa) no hubiese sido "tapado" por su compañero Hamilton y hubiese podido rodar en 2º posición presionando a Kimi.. Somos conscientes de que la carrera hubiese sido mucho más emocionante pero no nos quejemos demasiado porque el arranque fue francamente bueno..

Dentro de 3 semanas.. nos vemos en Sepang, Malasia.. Con novedades en McLaren (que evolucionará el coche de cara a cada GP) y otro nuevo espectáculo..

Video Resumen del GP de Australia

.1. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari 1h.25:28.770
.2. Fernando Alonso (ESP) Mclaren-Mercedes a 7.242
.3. Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes a 18.595
.4. Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber a 38.763
.5. Giancarlo Fisichella (ITA) Renault a 1:06.469
.6. Felipe Massa (BRA) Ferrari a 1:06.805
.7. Nico Rosberg (GER) Williams-Toyota a 1 vuelta
.8. Ralf Schumacher (GER) Toyota a 1 vuelta
.9. Jarno Trulli (ITA) Toyota a 1 vuelta
10. Heilli Kovalainen (FIN) Renault a 1 vuelta
11. Rubens Barrichello (BRA) Honda a 1 vuelta
12. Takuma Sato (JPN) Super Aguri-Honda a 1 vuelta
13. Mark Webber (AUS) RBR Renault a 1 vuelta
14. Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso-Ferrari a 1 vuelta
15. Jenson Button (GBR) Honda a 1 vuelta
16. Anthony Davidson (GBR) Super Aguri-Honda a 2 vueltas
17. Adrian Sutil (GER) Spyker-Ferrari a 2 vueltas

RETIRADOS

Alexander Wurz (AUT) Williams-Toyota vuelta 48
David Coulthard (GBR) RBR-Renault vuelta 48
Robert Kubica (POL) BMW Sauber vuelta 36
Scott Speed (USA) Toro Rosso-Ferrari vuelta 28
Christijan Albers (NED) Spyker-Ferrari vuelta 10

Fuente: www.f1.telecinco.es

Calendario F1 - 2007

Este mes que hoy da comienzo, albergará el inicio de la Temporada 2007 de F1. La primera cita será en Melbourne, Australia, dentro de 18 días.. A punto ya de finalizar los test previos.. os traigo el calendario previsto para este año..

Gabi García nos hace un REGALO para el Blog

Bueno.. una vez más este fenómeno de la fotografía ha tenido el gran detallazo de obsequiarnos con un par de imágenes a gran tamaño para que podamos decorar nuestros escritorios.


Se trata de dos imágenes del McLaren durante las sesiones de Jerez de esta pretemporada.

Estamos de enhorabuena.. no siempre se tienen unas tomas de semejante calibre en un blog.. Gracias Gabi por este regalazo. A buen seguro más de un@ estará que no cabe en sí de gozo.



Os recuerdo que podéis visitar la galería de este estupendo fotógrafo malagueño en su página web, cuyo contenido renueva con frecuencia.. aunque estamos a la espera de que suba alguna galería que tiene pendiente.

Una vez más.. gracias y mucha suerte en tus nuevos proyectos :))

Fernando Alonso, ahora en los Test de Jerez

Será a partir de mañana cuando den comienzo los test en el Circuito de Velocidad de Jerez de la Frontera, en Cádiz.

Fernando Alonso comenzará a rodar el miércoles junto a otros pilotos de diversas escuderías entre los que cabe destacar Kimi Raikkonen (Ferrari), Massa (Ferrari), Button (Honda), Trulli (Toyota), Ralf Schumacher (Toyota), Kubica (BMW Sauber), y Fisichella (Renault).

A diferencia de otras pruebas ya realizadas, en estas se trabajará con el monoplaza de la nueva temporada.

Ya falta poquito para que de comienzo la temporada, apenas 1 mes y 12 días.. La pretemporada está calentita.. confío en el buen desarrollo de estas pruebas para McLaren; veamos como se comportan los monoplazas en el circuito andaluz..

Abu Dhabi [Emiratos Árabes] acogerá un GP a partir de 2009

Así está previsto :)


Foto: www.elmundo.es AFP PHOTO/STR

Será a partir de la temporada 2009 cuando este Emirato Árabe acogerá un Gran Premio de F1. El circuito se construirá en una idílica isla, llamada Isla de Yas, y según la prensa del local, se habría asegurado que a día de hoy se anunciaría el acuerdo entre el más rico de los emiratos con los dirigentes de la F1.


Foto: www.elmundo.es AFP PHOTO/STR

El anuncio se produjo justo el día en que nueve pilotos llevaron a cabo una exhibición sobre un circuito urbano de cuatro kilómetros junto al mar. Los participantes en este evento fueron: Fernando Alonso (McLaren), Kimi Raikkonen (Ferrari), Felipe Massa (Ferrari), Scott Speed (Toro Rosso), Sakon Yamamoto (Super Aguri), Nelson Piquet (Renault), Rubens Barrichello (Honda), Michael Ammermueller (Red Bull) y Timo Glock (BMW Sauber).


Foto: www.elmundo.es AFP PHOTO/STR

El Jeque Mohamed bin Zayed Al Nahyan, príncipe heredero del emirato de Abu Dhabi, fue quien anunció el acuerdo alcanzado con los dirigentes de la F1, y tras éste procedió a la firma del contrato entre Bernie Ecclestone, presidente de la asociación que gestiona la F1 y Jaldún Al Mubarak, presidente de la Autoridad Ejecutiva del emirato.


Foto: www.elmundo.es AFP PHOTO/STR



Y ya para finalizar.. y en palabras de Mohamed bin Zayed Al Nahyan..


Foto: www.elmundo.es AFP PHOTO/STR

"un Gran Premio es uno de los eventos deportivos de mayor prestigio a nivel mundial, al mismo nivel que los Juegos Olímpicos o la Copa del Mundo". "No tiene rival en cuanto a que supone una relevancia continua y esa es la razón por la que este acuerdo es tan importante no solo para Abu Dhabi, sino para los Emiratos Árabes a nivel general"

McLaren puede ser la escudería a batir esta temporada

Según se recoge en el Diario Deportivo AS, en el día de ayer, y durante la celebración de la última de las sesiones de entrenamientos en el circuito valenciano, los McLaren volvieron a dar la nota respecto al resto de las escuderías.

En esta ocasión no estuvo presente el bicampeón del mundo Fernando Alonso (que se encontraba en Abu Dhabi) y el "liderazgo" de las pruebas estuvo en poder del mismísimo Hamilton, que sin su compañero de equipo en pista y más tranquilo, completo 112 vueltas sin cometer ni un solo error. Fruto de este esfuerzo y de esa menor presión, el británico logró realizar una vuelta que (apenas sin combustible) le llevó a conseguir el mejor de los tiempos del circuito durante toda la semana.


Fotografía: www.elmundo.es [EFE]

El monoplaza una vez más volvió a demostrar su gran fiabilidad, que como decimos, no se había producido en las últimas temporadas y pretemporadas. De la Rosa, reventó el motor de su MP4-22 a petición de McLaren, ya que se trataba de un monoplaza que se encontraba al límite de su vida últil y necesitaban forzarlo al máximo para poder completar el programa de pruebas. Así las cosas, De la Rosa se fue con el cuarto mejor tiempo del circuito el viernes.

El Ferrari de Kimi, se quedó a 7 décimas de Hamilton y al igual que este, tampoco sufrió incidencia alguna, completando además, el mismo número de vueltas.

Por su parte, Renault mantiene a sus dos pilotos en pista con tiempos muy similares, casi parejos y realizando tandas largas de simulación de carrera. Lo que sí parece ser es que van dejando atrás aquellos problemas iniciales, de lo cual nos alegramos, básicamente, para que estén al mismo nivel que sus más directos competidores.

Una vez dicho esto, os recordamos que, la próxima semana la cita será en Jerez (miércoles y jueves), para continuar con la pretemporada. De la salida de estas pruebas por parte de McLaren, habrá que plantearse si el liderazgo de Alonso está a buen recaudo.. Yo no dudo de ello, por supuesto, veamos qué noticicas nos traen desde el circuito andaluz... Gabi.. ya sabes.. dale candela a esa cámara que quiero exclusivas :))

Alonso mantiene su liderazgo en Cheste

Fernando Alonso ha vuelto a hacerlo (no, no ha sacado a nadie de pista, malpensad@s), ha conseguido marcar el mejor y más rápido tiempo de la jornada, por delante de su ex-compañero de equipo Giancarlo Fisichella y del mismísimo Kimi Raikkonen (que rodó ligeramente más lento que Heikki Kovalainen).

Los únicos incidentes de la jornada fueron una salida de pista de Massa y una rotura de motor de Fisichella.. por lo demás, el McLaren está ofreciendo una fiabilidad que nada tiene que ver con anteriores temporadas en las que la fumata blanca protagonizaba tanto sesiones de clasificación como grandes premios..

Sigamos pues.. con la fiesta.. :)

Como nota final, destacaré que Pedro de la Rosa estuvo poniendo a punto el nuevo monoplaza, de ahí su tiempo.. Recordemos que el segundo lo había destrozado Hamilton en Jerez días atrás...

Tiempos (jornada miércoles)

1. Fernando Alonso ESP McLaren 1.12.582 (86 vueltas)

2. Giancarlo Fisichella ITA Renault 1.12.737 (37 vueltas)

3. Heikki Kovalainen FIN Renault 1.12.770 (43 vueltas)

4. Kimi Raikkonen FIN Ferrari 1.12.860 (51 vueltas)

5. Nick Heidfeld ALE BMW Sauber 1.13.012 (50 vueltas)

6. Jarno Trulli ITA Toyota 1.13.297 (47 vueltas)

7. Robert Kubica POL BMW Sauber 1.13.310 (42 vueltas)

8. Felipe Massa BRA Ferrari 1.13.574 (80 vueltas)

9. Rubens Barrichello BRA Honda 1.13.690 (72 vueltas)

10. James Rositter GBR Honda 1.13.732 (28 vueltas)

11. Ralf Schumacher FRA Toyota 1.13.839 (31 vueltas)

12. Pedro de la Rosa ESP McLaren 1.14.286 (41 vueltas)

13. Kazuki Nakayima JAP Williams 1.14.401 (116 vueltas)

14. Takuma Sato JAP Super Aguri 1.14.812 (36 vueltas)

15. David Coulthard AUS Red Bull 1.15.939 (26 vueltas)

16. Giedo Van Der Garde HOL Super Aguri 1.26.348 (4 vueltas)

Alonso, el más rápido en Valencia

Fernando Alonso ha rodado esta mañana, casi un segundo más rápido que los Ferrari y los Renault, máximos competidores esta temporada.

En una de las vueltas el asturiano se tocó ligeramente con Luca Badoer, probador de los Ferrari, terminado este último fuera de pista.


Imágenes de TeleCinco

El MP4-22 está demostrando un gran potencial, el rendimiento es bastante alto y salvo por algunos problemas a la salida del pit lane donde el monoplaza quedó parado. No obstante en el día de hoy los accidentes se sucedieron en innumerables ocasiones y las banderas rojas invadieron la pista, obligando a los monoplazas a salir una y otra vez de boxes..

Para mañana se espera que se incorpore al PitLane de McLaren Lewis Hamilton, para acompañar a Alonso, al menos in situ.. A ver qué ocurre...

Mejores Tiempos

1.- Fernando Alonso ESP McLaren 1.12.563 85 vueltas
2.- Nelson Piquet Jr BRA Renault 1.13.549 27 vueltas
3.- Frank Montagny FRA Toyota 1.13.672 33 vueltas
4.- Sebastien Vettel ALE BMW Sauber 1.13.683 75 vueltas
5.- Kimi Raikkonen FIN Ferrari 1.13.691 45 vueltas
7.- Jarno Trulli ITA Toyota 1.13.735 50 vueltas
8.- Nick Heidfeld ALE BMW Sauber 1.13.848 49 vueltas
9.- Giancarlo Fisichella ITA Renault 1.13.867 34 vueltas
10.- Rubens Barrichello BRA Honda 1.14.025 29 vueltas
11.- Kazuki Nakayima JAP Williams 1.14.520 51 vueltas
12.- James Rositter GBR Honda 1.14.643 37 vueltas
13.- Takuma Sato JAP Super Aguri 1.15.674 27 vueltas
14.- Mark Webber AUS Red Bull 1.15.726 27 vueltas
15.- Luca Badoer ITA Ferrari 1.16.334 35 vueltas

Fuente: f1live.com

Alonso sustituye a Hamilton en Valencia [Gracias Gabi]

Esta mañana el diario AS nos trae la noticia. Finalmente será Alonso y no Hamilton el que desarrollará las pruebas en el circuito valenciano.

En un principio y como ya se había comentado, Hamilton sería el encargado de rodar contra Raikkonen, pero al parecer la escudería, con un único monoplaza en buen estado, ha optado por no arriesgar y dejar el cometido en manos expertas.

De este modo a Alonso se le presenta una semana un tanto estresante, ya que sobre sus hombros recaerá todo el peso del desarrollo del monoplaza de cara a esta temporada. Esta situación inquieta a nuestro asturiano que ve más presión de la que tenía en Renault, aunque con la diferencia de que Fisichella sí servía de apoyo en este sentido, puesto que contaba con la experiencia necesaria. De todos modos, nos encontramos con que Pedro de la Rosa no prueba tanto como se esperaba y Fernando no tiene un compañero que aporte algo más, tal vez consecuencia de quien decidió arriesgarse con el "experimentado y maduro" piloto..

Si todo va bien (en Woking están trabajando en otro monoplaza) el jueves le tocará el turno a Hamilton y De la Rosa correrá con el de Alonso mientras este se desplaza a Abu Dhabi al show que tiene preparado Bernie Ecclestone.

Parece ser que el equipo con mejores probadores del mundial no está dando la talla que esperaba Fernando y está encontrándose con serias "dificultades".. me temo que tal vez este año se sienta más solo que en pasadas temporadas.. Mucho tienen que cambiar las cosas..

Información obtenida en el Diario AS

Gracias, Gabi (Bosco)

McLaren protege a Hamilton de los embistes de la prensa..

Así son las cosas..

Según el equipo McLaren, se están investigando las causas por las que el piloto se salió de la pista el pasado jueves en el circuito de Cheste cuando iba algo pasado de vueltas en una de las curvas del circuito. Según afirman, están estudiando un posible fallo mecánico (inexistente por otro lado). La telemetría y las marcas de frenada no mienten.. la insistencia del británico por acercarse a los tiempos de alonso se volvió en su contra..

El análisis del estado del monoplaza tras el percance no dejó lugar a dudas, siniestro total; el cambio y la suspensión trasera quedaron totalmente destrozados fruto del impacto.


Fotografía: El piloto británico Lewis Hamilton (Fuente: eurosport.com)

Según afirman en el diario as, de puertas adentro, McLaren pide a Hamilton un poco de "tranquilidad" para evitar estos desagradables sucesos y poder completar, por otro lado, las pruebas previstas en el programa. Así mismo, este pequeño tirón de orejas a Hamilton tal vez le sirva para que no haga esto en el inicio de temporada, en Melbourne, cuando realmente importa.

Por su parte, David Coulthard, ex piloto de McLaren, y que criticó en su día la prematura subida de Hamilton como segundo piloto, quiso ayer romper una lanza en favor del inglés afirmando que..

"No veo la relación entre la edad de Lewis y que se haya estrellado, porque Schumacher estrelló coches hasta el final de su carrera. Pero lo que yo dije y se me interpretó mal es que le faltan un par de años de experiencia para medirse a Alonso, que será nuevo en McLaren, pero es bicampeón del mundo. Eso no quiere decir que no considere el talento de Hamilton, al que di consejos cuando era más joven, y que no piense que se merezca de verdad esta oportunidad en la F-1".

Para finalizar el artículo comentaré que, según el mismo diario as, Alonso no estará en el ensayo general del mundial del 30 de Enero al 1 de Febrero. Serán Hamilton y De La Rosa (ole Pedro, ole !!) quienes se enfrentarán en el mismo trazado a los Ferrari de Massa y Raikkonen (considerados, por otro lado, grandes favoritos al título esta temporada). También se espera que asistan Renault y Honda..

En fin.. sigo pensando que la precocidad de este chico en la F1 es algo patente y espero y deseo que no encubran más fallos o que al menos, los reconozcan como tales.. Del mismo modo sigo esperando que De La Rosa pilote algún GP de esta nueva temporada para aplacar las ansias de superación de Hamilton.. y demostrar a los directivos de McLaren que la experiencia también es un grado importante..

Nada, que se presenta una temporada movidita..

Micro-Balance de Ferrari

Cuando escribí el anterior "artículo" dejé un poco en el aire el tema de Ferrari. Para subsanar un poco esa ligera deficiencia os traigo ahora esta pequeña reseña y aprovecho para aclarar lo que expuse al respecto.


Fotografía: www.f1racing.net

En el día de ayer fue Felipe Massa quien, tras 46 vueltas vió como un problema mecánico en su F2007 interrumpía el desarrollo de los test. Por su parte, Kimi hacía "lo propio" en una de las curvas del circuito de Vallelunga destrozando en su caso, la suspensión izquierda del monoplaza al salirse de la pista.

Hoy viernes día 26 los test de la escudería se vieron nuevamente truncados al salirse Massa durante la sesión y estamparse contra la barrera de protección del circuito. Recordemos que Kimi está rodando con el modelo del año pasado y Massa es quien está llevando a cabo el desarrollo del nuevo monoplaza.

PD: Pero qué ganas tengo de que comience la temporada !! Cómo vamos a sufrir y disfrutar este año.. !!

Hamilton Vs. Alonso..

Tras la presentación del nuevo equipo McLaren para la presente temporada, comienzan los test de los monoplazas, los nuevos MP4-22, en el circuito de Cheste.

En el día de ayer, durante las pruebas, Hamilton rodó unos dos segundos por vuelta más lento que Alonso y fue a media mañana cuando su conducción se tornó más "agresiva" logrando acercarse a los mejores tiempos del asturiano, actitud que le llevó a realizar una espectacular salida al final de una recta, protagonizando un accidente del que, afortunadamente, salió ileso.

Hamilton bloqueó las ruedas, realizó un trompo a 290km/h, surcó la grava y terminó por estrellarse contra las protecciones de la pista. Por fortuna no ocurrió nada grave al inglés que sí enojó considerablemente a los ingenieros ya que se han quedado sin uno de los monoplazas que tenían para completar las pruebas.


Fuente: www.fernandoalonso.com

Por su parte, Alonso completó su mejor día de pruebas, realizando un total de 76 vueltas y trabajando en los reglajes del monoplaza que le llevaron a conseguir unos buenos registros. En McLaren está asombrando este inicio de temporada ya que, a diferencia de años anteriores, está siendo sobresaliente gracias en gran medida a la ausencia de averías de motor y buen rendimiento que se están consiguiendo. Entre Alonso y Pedro ya han rodado unos 1100 km. casi la fiabilidad exigida para un motor en dos grandes premios..

Para finalizar.. cabe destacar la primera rotura de motor del nuevo Ferrari F2007 este año y la salida de pista de Raikkonen durante las pruebas realizadas en el circuito de Vallelunga, en las cercanías de Roma.

Y como despedida a modo de opinión personal, sigo pensando que pese a que el británico Lewis Hamilton es un gran piloto, el segundo volante de McLaren debería ser para De La Rosa. Tiene mucha más templanza, las "funciones" más claras, la experiencia y el conocimiento mecánico y técnico del vehículo y de cara a "fraguarse" en la F1, un año de probador no le vendría mal a la nueva promesa de la F1.. Pero bueno, ya veremos cómo transcurre la temporada.. Aún pueden suceder muchas cosas...

Fuente: www.safety-car.net y www.as.com

Alonso debuta con su McLaren

Ataviado con un mono y un casco blanco.. hacía acto de aparición en el Circuito de Jerez ayer día 15 a las 9.00 de la mañana.. Apenas ningún fotógrafo en pista dado que no se esperaba que acudiese, aunque, en caso de hacerlo sería, supuestamente, como consejero..


Foto: www.elmundo.es (AP Photo/Javier Barbancho)

Las negociaciones con Renault fueron duras, pero finalmente nuestro asturiano de oro se vio liberado del contrato que le unía a la escudería gala en favor de McLaren, con quien marcó ayer el tercer mejor tiempo. Todo sucedió tan aprisa que ni el coche ni la indumentaria mostraban publicidad alguna de sus patrocinadores, como Briatore exigió en una de las condiciones de la rescisión.


Foto: www.elmundo.es AFP PHOTO/ JOSÉ LUIS ROCA

Cabe destacar que el MP4/21 mostró una competitividad casi desconocida esta temporada.. y Alonso comenzó a familiarizarse con el monoplaza, poniendo a prueba sus neumáticos, de los que se llevó una buena impresión pues se adaptaron muy positivamente. Así mismo comenzó a aportar aspectos a mejorar de cara a la nueva temporada.


Foto: www.elmundo.es AFP PHOTO/ JOSÉ LUIS ROCA.

Los técnicos de McLaren se fueron de Jerez impresionados con las capacidades que mostró Alonso, tanto de adaptación a un monoplaza completamente nuevo para él, como a unos neumáticos, los Bridgestone, que también representan un cambio sustancial, después de rodar con Michelín tantas temporadas. 94 vueltas sin un solo susto y completamente adaptado y tranquilo.. ¿Qué más se puede pedir?

Esperamos con ansia la presentación en Enero de 2007 del MP4/22, con el que Fernando tratará de conquistar, por tercer año consecutivo, el mundial de pilotos.. Comienza la cuenta atrás..

Primera foto del McLaren de Alonso !!

La primicia la ha dado el diario Marca y ha sido este blog quien lo ha recogido.

Se ve cláramente la publicidad de Vodafone y el diseño a primera vista parece discreto pero quien no será "discreto" es Alonso que nos hará revivir los triunfos de estos dos años.

Muchísimas Gracias, y ... Hasta el año que viene !!!

Estas fueron las últimas palabras de Fernando Alonso justo antes de abandonar el balcón del Ayuntamiento de Oviedo esta mañana..

A las 12.00h. puntual a su cita con el público y la afición azul y amarilla, el bi-campeón del mundo de Fórmula1 salió al encuentro con su gente..

"Puedo presumir de tener la mejor afición del mundo" dijo.. con una sonrisa dibujada en su cara, que la gente se encargaba de alargar con gritos y alabanzas.. "Alonso, Alonso.. Alonso cojonudo, cóoomo Alonso, no hay ninguno!!"


Foto: www.elmundo.es (EFE)


Fueron unos momentos emocionantes.. ciertamente.. los que no pudimos estar allí presentes, tuvimos el lujazo de vivirlo en directo a traves de Tele5, con los comentarios de Lobato, como es habitual.

Unas 5000 personas abarrotaban la plaza del Ayuntamiento de Oviedo, que se había engalanado para la ocasión con una gran lona azul en la que rezaba el texto: "Enhorabuena Campeón", junto con una imagen del piloto. Acompañando su salida, el mítico "We are the champions" de Queen y miles de papelitos azules y blancos a modo de confeti..

Fernando agradeció a su querida Marea Azul que le acompaña en cada carrera por alentarle, por estar en cada circuito dándole fuerza en cada curva.. y recordó que, en el mundo del motor, no es habitual tener una afición como la que le sigue..

Recordó toda la temporada, calmó los ánimos de sus seguidores y explicó el por qué del anuncio de su marcha a McLaren, sus "críticas" al equipo como motivación ante lo que se les venía encima y finalmente terminó diciendo que confiaba en que se hiciese justicia aun cuando todo el mundo había perdido la fe en que pudiese lograr por segunda vez consecutiva el campeonato..

Hasta el año que viene, Fernando.. esperamos verte de nuevo en un balcón, da igual el que sea.. celebrando una vez más la consecución del Campeonato del Mundo, la marea azul no te abandonará.. tenlo por seguro..


Foto: www.elmundo.es (EFE)

Reflexiones sobre De la Rosa / Alonso / Hamilton

Se me está yendo un poco la pinza al escribir tantos post seguidos de F1 pero... me quedaba algo en el tintero.. y era ofrecer mi sincera opinión sobre el futuro compañero de Alonso la próxima temporada..

Bajo mi punto de vista.. daría, sin lugar a dudas.. el segundo volante a De la Rosa, bueno, vale... tal vez porque es español también, peeeeero (léase piiiiiiiiiro) ha estado muchos años probando los McLaren de Kimi y Montoya, exprimiéndolos al máximo, haciendo kilómetros, pruebas de todo tipo.. y conoce el coche mejor que nadie a todos los niveles.. Considero que se ha estado entregando en cuerpo y alma a este equipo que finalmente le dio la oportunidad (no quedaba otra..) de correr los 8 GP´s que restaban hasta el fin de temporada y creo que lo ha hecho más que bien.. de hecho ahí está la clasificación de pilotos.. (tiene más puntos que otros pilotos que han corrido desde el principio de temporada..)



Por su parte Lewis Hamilton.. referente en GP2, campeón de esta temporada.. viene pisando muy fuerte, amen de ser británico como la escudería a la que se incorpora.. y es el ojito derecho de Ron Dennis.. Tiene muchas bazas a favor pero lo justo.. lo justo.. justo.. sería (bajo mi humilde puntín de vista) que rodase al menos esta temporada como probador, para que se fuese haciendo al coche y conociendo los entresijos de la F1 que no son tan parecidos a la GP2. Yo veo esto como una fase de adaptación para luego ya lanzarse a correr..

De la Rosa es muy buen piloto, tiene los pies en la tierra y sabe muy bien cómo tiene que actuar en cada carrera, respeta y se hace respetar.. y vuelvo a decir que tiene más que merecido un volante prioritario en la escudería. Además sería un grandísimo compañero para Fernando, un gran amigo y un compañero en condiciones.. pero bueno, como siempre.. ellos tienen la última palabra..

Esperemos que cuando anuncien allá por enero (¿?) los pilotos de cada escudería podamos gritar eufóricos como españoles que dos de nuestros cabecillas forman parte de uno de los equipos (concretamente el segundo...) con más caché en la F1.. Seamos optimistas !!!

El diseño del nuevo McLaren

Según palabras de De la Rosa...

"Mclaren ha diseñado el nuevo coche de 2007 para que se adapte al estilo único que posee Fernando Alonso"

"Principalmente se nota en la suspensión delantera, que se ha diseñado y fabricado pensando en Fernando"

El actual Campeón, de 25 años, es particularmente reconocido por tener un modo de conducir distinto y agresivo, especialmente a la hora de tomar las curvas. Además se está trabajando en el tema de los frenos ya que Alonso los lleva al límite..