Crónica del GP de Australia '07 [ Doblete de Kimi ]

Tras hacerse en el día (madrugada para nosotros) de ayer con la primera posición en la parrilla, Kimi Raikkonen ya nos hacía presagiar cómo sería la carrera de hoy, la primera de la temporada..

La salida fué determinante en este GP.. Alonso partía segundo por el interior y aunque en primera fila, poco pudo hacer por superar al finlandés. El MP4-22 aún no tiene esa salida tan buena como la que tenía el R26 y tal vez esto unido a otra serie de factores tales como la superioridad de Ferrari (que en el fondo tampoco fue tan tan excesiva), Nick Heidfeld que se echó encima de él casi literalmente.. impidieron que pudiese mantener su posición.

~ Fuente: www.elmundo.es EFE/GERO BRELOER ~

Por su parte, Hamilton, que partía cuarto por detrás de su compañero, sufrío también la encerrona del BMW de Kubica, pero afortunadamente logró deshacerse de él echándose hacia el exterior de la curva y de este modo superó tanto a éste como a Alonso, colocándose tercero.

~ Fuente: www.elmundo.es AFP PHOTO/Torsten BLACKWOOD ~

Así las cosas y al final de la primera curva Alonso había perdido dos posiciones en favor de Heidfeld (2º) y Hamilton (3º). Raikkonen mantenía (como era de esperar) la cabeza de carrera y se iba de sus rivales sin problema.. les sacaba casi un segundo por vuelta.

En la vuelta 16 Heidfeld se da un paseo hasta boxes, calzaba neumático de compuesto blando (en palabras de De la Rosa, poco favorables al comienzo de carrera, debido a su rápida y progresiva degradación a partir de la primera vuelta) y realiza su primer repostaje. Hamilton y Alonso se hacen con la 2º y 3º posición respectivamente y ya no la "soltarán" hasta 13 vueltas antes del final de carrera.

Dos vueltas más tarde (en la 18) se detecta movimiento en Ferrari; entra Kimi, que hace una parada limpia y rápida incorporándose a pista por detrás de Kúbica. Entre tanto Hamilton lidera la carrera (algo impensable para un debutante en F1) seguido de Alonso y el BMW de Kubica.

Alonso y Hamilton (en este orden) entran en la vuelta 22, sin alterar posiciones.. No se intenta adelantamiento alguno, es correr un riesgo muy alto para el equipo y deciden mantener sus respectivos lugares. Alonso hace una parada algo más larga (casi 1 sg.) que Hamilton, tal vez una mayor carga de combustible que será decisiva de cara a la segunda parada.

Los neumáticos.. ese factor de "riesgo" añadido en la carrera.. digo factor de riesgo no porque supongan peligro para ningún piloto, sino porque la elección de cada tipo en un determinado momento puede ser decisivo de cara al desarrollo de un GP. De este modo.. De la Rosa, durante la retransmisión del GP con Tele5, afirmó que la mayoría (por no decir todos) de equipos partía con compuesto duro y estaba previsto (por rendimiento, degradación.. etc..) que en la primera parada en boxes lo utilizasen también. Sin embargo, en la segunda parada el compuesto sería blando y pese a su rápida degradación, al haber mucha goma en pista, esta no sería tan acusada.

Massa, que había partido en 16º posición y con motor nuevo, fue a una única parada y su misión consistió en escalar posiciones tanto en los repostajes de sus predecesores como por medio de adelantamientos.. Estuvo complicado pero hizo una gran carrera, algo en la sombra, pero con un mérito añadido. En la vuelta 31 Raikkonen dobla a su compañero de equipo, un garrotazo para la moral del brasileño.

La carrera transcurre sin mayores novedades hasta que a falta de 18 vueltas, el debutante de Renault y segundo piloto Heikki Kovalainen hace un trompo espectacular a la vez que limpio y vuelve a pista sin problemas, manteniendo su posición.

En la vuelta 42, Kimi realiza su segunda y última parada en boxes. Se incorpora por detrás de Alonso (3º) dada la gran ventaja con la que rodaba (casi 20 segundos). Hamilton vuelve a liderar temporalmente la carrera seguido de Alonso y en la siguiente vuelta entra a boxes. Ahora es el asturiano el líder que rueda 3 vueltas más a una velocidad de vértigo..

14 vueltas para el final.. Alonso entra a boxes, realiza una parada fugaz y limpísima (apenas 6.5 seg) y consigue reincorporarse a pista en 2º posición, por delante de Hamilton !! Aprieta las tuercas y recorta distancias con el Ferrari de Kimi aunque a estas alturas poco se puede hacer.. ya.

Dos vueltas más tarde Kimi hace una maniobra extraña que le hizo casi salirse de pista pero recuperó la posición sin apenas penalización de tiempo. Todos en el box de Ferrari tienen cara de asombro pero parece ser solo un pequeño susto.. todo continuaría igual.

Un espectacular accidente (que no provocó salida del Safety Car) hizo que Coulthard (por el interior) montase su monoplaza sobre el de Wurz y saliese despedido por encima de éste. La rueda trasera le pasa muy cerca..

~ Fuente: www.elmundo.es AFP PHOTO/John MORRIS ~

Final de carrera, Kimi Raikkonen da su primera victoria del año a Ferrari, su compañero Massa finaliza sexto y Alonso y Lewis 2º y 3º respectivamente. Buen comienzo de temporada para los McLaren que están muy cerca de las balas rojas.

~ Fuente: www.elmundo.es AP Photo/Oliver Multhaup ~

Lidera el mundial de pilotos por tanto, Kimi Raikkonen, con 10 puntos, le siguen Alonso (8) y Hamilton (6) que ha hecho el mejor arranque de temporada de un debutante desde 1976. McLaren tiene en su haber un punto más de cara al mundidal de constructores.. La temporada promete..

~ Fuente: www.elmundo.es AFP PHOTO/Torsten BLACKWOOD ~

Queda la duda de cómo hubiese sido la carrera si Alonso (que lo reconoció ente líneas durante la rueda de prensa) no hubiese sido "tapado" por su compañero Hamilton y hubiese podido rodar en 2º posición presionando a Kimi.. Somos conscientes de que la carrera hubiese sido mucho más emocionante pero no nos quejemos demasiado porque el arranque fue francamente bueno..

Dentro de 3 semanas.. nos vemos en Sepang, Malasia.. Con novedades en McLaren (que evolucionará el coche de cara a cada GP) y otro nuevo espectáculo..

Video Resumen del GP de Australia

.1. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari 1h.25:28.770
.2. Fernando Alonso (ESP) Mclaren-Mercedes a 7.242
.3. Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes a 18.595
.4. Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber a 38.763
.5. Giancarlo Fisichella (ITA) Renault a 1:06.469
.6. Felipe Massa (BRA) Ferrari a 1:06.805
.7. Nico Rosberg (GER) Williams-Toyota a 1 vuelta
.8. Ralf Schumacher (GER) Toyota a 1 vuelta
.9. Jarno Trulli (ITA) Toyota a 1 vuelta
10. Heilli Kovalainen (FIN) Renault a 1 vuelta
11. Rubens Barrichello (BRA) Honda a 1 vuelta
12. Takuma Sato (JPN) Super Aguri-Honda a 1 vuelta
13. Mark Webber (AUS) RBR Renault a 1 vuelta
14. Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso-Ferrari a 1 vuelta
15. Jenson Button (GBR) Honda a 1 vuelta
16. Anthony Davidson (GBR) Super Aguri-Honda a 2 vueltas
17. Adrian Sutil (GER) Spyker-Ferrari a 2 vueltas

RETIRADOS

Alexander Wurz (AUT) Williams-Toyota vuelta 48
David Coulthard (GBR) RBR-Renault vuelta 48
Robert Kubica (POL) BMW Sauber vuelta 36
Scott Speed (USA) Toro Rosso-Ferrari vuelta 28
Christijan Albers (NED) Spyker-Ferrari vuelta 10

Fuente: www.f1.telecinco.es